Vỏ xe Kumho 165/65R14 SuperMile TX61

CÁC XE TƯƠNG THÍCH

Kumho 165/65R14 Super Mile TX61 dùng được cho tất cả các xe SUV, xe bán tải nhẹ có kích thước bánh là 165/65R14. Thông số này thể hiện:

• Độ rộng vỏ 165mm: Khoảng cách giữa 2 thành vỏ là 165mm
• Tỉ lệ chiều cao 65%: Độ cao của vỏ so với độ rộng vỏ bằng 65%
• Lazang 14 inch: Đường kính mâm (vành) xe là 14 inch (14’’)

Nếu bạn chưa biết kích thước vỏ xe ô tô của mình là bao nhiêu, hãy tìm ở sách hướng dẫn sử dụng xe, trên nắp bình xăng,… hoặc nhìn ngay ở thành vỏ cũ. Với sản phẩm Kumho 165/65R14 Super Mile TX61, bạn có thể dùng lắp cho các xe như: Kia Morning, Hyundai Getz,…

Vỏ được thiết kế cho khả năng chịu tải lên tới … kg khi di chuyển ở tốc độ …km/h (tại điều kiện tiêu chuẩn của nhà sản xuất Kumho).

ĐẶC TÍNH CỦA Vỏ

Hoạt động hiệu quả trên đường ướt

Vỏ Kumho 165/65R14 Super Mile TX61 được thiết kế với 3 rãnh vỏ chính, tăng cường khả năng thoát nước khi đi trong trời mưa.

Quãng đường đi được dài hơn 30%

Các gai vỏ thiết kế cân đối giúp phân tán đều tải trọng lên vỏ xe. vỏ mòn đều hơn, ổn định khả năng vận hành trong suốt vòng đời sản phẩm. Quãng được đi được cũng dài hơn so với các sản phẩm cùng loại tới 30%.

Tuổi thọ lâu bền

Các viền rãnh vỏ cứng cáp cải thiện độ bền cho khối gai trung tâm, mang đến cho Super Mile TX61 độ bền khá kinh ngạc trong khi giá cả vẫn phải chăng.

LƯU Ý KHI SỬ DỤNG

Nếu vỏ xe được chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách, thời gian sử dụng của vỏ có thể lên đến 5-6 năm mà không gặp bất cứ trục trặc gì. Để duy trì được tuối thọ dài lâu nhất, Ngay cả khi ít sử dụng, Cường Auto cũng khuyên các bác tài nên chủ ý bảo quản, chăm sóc xe thường xuyên để không chỉ vỏ mà sức khỏe xế yêu được ổn định hơn. Do vậy, trong quá trình sử dụng vỏ nói chung hay sản phẩm vỏ Kumho 165/65R14 Super Mile TX61 nói riêng, bạn cần lưu ý một số vấn đề sau trong quá trình sử dụng:

Kiểm tra áp suất của vỏ

Áp suất vỏ ổn định không chỉ góp phần duy trì trải nghiệm lái ổn định mà còn đóng vai trò rất lớn đến tuổi thọ của vỏ. Vỏ bơm chuẩn áp suất của nhà sản xuất sẽ đảm bảo hiệu suát vận hành của xe. Áp suất dưới mức tiêu chuẩn sẽ gây tốn kém nhiên liệu, xe bị ì và tăng áp lực vào phần vỏ vỏ. Đi vỏ non trong thời gian dài sẽ khiến vỏ bị hao mòn nhanh hơn và sớm chạm đến vạch chỉ thị.

Nói như vậy không phải cứ bơm vỏ thật căng là tốt. Vỏ xe quá căng tức là áp suất bên trong vỏ xe lớn hơn, sẽ khá nguy hiểm nếu đi trên những hành trình dài, nhiệt lượng sinh ra lớn có thể gây nổ vỏ. Thêm vào đó, vỏ căng đồng nghĩa với độ bám đường bị giảm, xe sẽ dễ bị trơn trượt. Do đó, Cường Auto khuyên bạn hay sử dụng vỏ với đúng mức áp suất khuyến nghị và thường xuyên kiểm tra để đảm báo vỏ luôn duy trì mức áp suất này.

Đảo vỏ định kỳ

Vỏ xe bị mòn không đều cũng là một yếu tố gây ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe ô tô và gây ra một số hệ lụy khá nghiêm trọng. Với các xe dẫn động cầu trước, các bánh trước thường có xu hướng bị bào mòn nhiều hơn do phải đánh lái nhiều. Để tránh vấn đề này, bạn cần đảo vỏ định kỳ. Thông thường, các xe sẽ chuẩn bị thêm 1 vỏ làm vỏ dự phòng. Vỏ này sẽ được đảo đan xen cùng hệ 4 vỏ mặc định. Đảo hệ 5 vỏ sẽ tối ưu được tuổi thọ nhất.

Cân bằng động và căn chỉnh thước lái

Sau một thời gian sử dụng, bạn cũng nên cân bằng động và căn chỉnh lại độ chụm bánh xe để vỏ điều hướng tốt hơn, truyền tải chuẩn xác các quyết định sau tay lái.